کمپرسور استیلن
- 01آلودگی و نشتی صفر مطلق رسانه:هسته کمپرسور دیافراگمی در دیافراگم فلزی آن قرار دارد که محفظه فشرده‌سازی را به طور کامل به یک محفظه گاز و یک محفظه روغن ایزوله می‌کند. برای استیلن، این به معنای ایزوله‌سازی فیزیکی ۱۰۰٪ بین سیستم روغن روان‌کننده و گاز فرآیند است که خطر ورود مولکول‌های روغن به جریان گاز استیلن و ایجاد آلودگی، کک‌سازی یا واکنش‌های احتمالی را به طور کامل از بین می‌برد. همزمان، ساختار آب‌بندی استاتیک اساساً احتمال نشت خارجی از نقاط آب‌بندی دینامیکی مانند آب‌بندی‌های شفت را از بین می‌برد و اطمینان حاصل می‌کند که گاز استیلن بسیار سمی و قابل اشتعال فرار نمی‌کند و در نتیجه سختگیرانه‌ترین استانداردهای زیست‌محیطی و ایمنی را برآورده می‌کند.
- 02فرآیند فشرده‌سازی ذاتاً ایمن و سازگاری عالی با شرایط کاری:روش فشرده‌سازی، بر اساس خمش رفت و برگشتی دیافراگم، شامل هیچ جفت اصطکاک لغزشی در تماس با گاز نمی‌شود، از ایجاد نقاط داغ و جرقه‌های موضعی جلوگیری می‌کند و اساساً خطر احتراق و انفجار را کاهش می‌دهد. این مدل نسبت به نوسانات فشار مکش حساس نیست و می‌تواند به راحتی به فشارهای تخلیه تا ده‌ها مگاپاسکال دست یابد. این مدل برای افزایش فشار از منابع استیلن با فشار کم به فرآیندهای سنتز یا پر کردن با فشار بالا بسیار مناسب است و فشار خروجی پایداری را بدون از دست دادن خلوص فراهم می‌کند.
- 01پیکربندی الکتریکی ضد انفجار سطح بالا و نظارت بر ایمنی دیافراگم چند لایه:
تمام تجهیزات الکتریکی، شامل موتورهای محرک، ابزار دقیق و اجزای کنترل، باید الزامات ضد انفجار کلاس IIC، گروه T2 را برآورده کنند. رتبه‌بندی ضد انفجار رایج Ex d IIC T2 است که تضمین می‌کند حداکثر دمای سطح تجهیزات از 300 درجه سانتیگراد تجاوز نکند، که بسیار پایین‌تر از دمای خود اشتعالی استیلن است. یک ساختار دیافراگم سه لایه، مجهز به آلارم سوئیچ فشار پارگی دیافراگم و قفل داخلی خاموش شدن خودکار، اتخاذ شده است. به محض پارگی دیافراگم بیرونی، افزایش فشار غیرطبیعی در لایه میانی بلافاصله باعث فعال شدن حفاظت شده و از مخلوط شدن روغن و گاز جلوگیری می‌کند.
- 02کنترل دقیق دما و ممنوعیت‌های مواد:
دمای تخلیه در هر مرحله باید به شدت در یک محدوده ایمن، بسیار پایین‌تر از دمای تجزیه استیلن تحت فشار عملیاتی واقعی (تقریباً 305 درجه سانتیگراد در فشار اتمسفر، اما در فشارهای بالا به طور قابل توجهی پایین‌تر) کنترل شود. این امر معمولاً با بهینه‌سازی نسبت تراکم، افزایش خنک‌سازی بین مرحله‌ای و استفاده از سیستم‌های خنک‌کننده هوا/آب، همراه با محافظت در برابر خاموش شدن در دمای تخلیه بالا، حاصل می‌شود.
ممنوعیت‌های سختگیرانه‌ای در مورد مواد باید اعمال شود: استفاده از مس، نقره و آلیاژهای آنها برای تمام قطعاتی که با استیلن در تماس هستند اکیداً ممنوع است، در حالی که باید از آلودگی جیوه نیز اجتناب شود. فولاد ضد زنگ با کیفیت بالا معمولاً برای اجزای در تماس با استیلن استفاده می‌شود و تحت عملیات ویژه چربی‌زدایی و غیرفعال‌سازی قرار می‌گیرد تا بقایای فرآیند از بین رفته و مقاومت در برابر خوردگی بهبود یابد. - ۰۳قفل‌های ایمنی کامل و حفاظت سیستم:
علاوه بر محافظت در برابر پارگی دیافراگم و دمای بیش از حد، سیستم باید چندین قفل ایمنی مانند فشار مکش کم، فشار تخلیه زیاد، فشار روغن روانکاری کم و خرابی سیستم خنک کننده را در خود جای دهد. هرگونه پارامتر غیرطبیعی باعث ایجاد آلارم و خاموش شدن خودکار می‌شود. ظرفیت تخلیه شیرهای ایمنی باید به طور دقیق محاسبه شود تا در صورت فشار بیش از حد، تخلیه سریع تضمین شود. گاز تخلیه شده باید محکم آب بندی شده و به یک سیستم مشعل یا تصفیه ایمن هدایت شود. تخلیه محلی اکیداً ممنوع است. قبل از راه اندازی، سیستم باید با یک گاز بی اثر کاملاً پاکسازی شود.
| مدل G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | کورس پیستون 70 میلی‌متر ~ 130 میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 70 مگاپاسکال | محدوده جریان 1 تا 500 نیوتن متر۳/ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب/هوا | |
| مدل G70V/G95V/G130V | کورس پیستون 70 میلی‌متر ~ 130 میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 50 مگاپاسکال | محدوده جریان ۱ تا ۲۰۰ نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110L/G130L | کورس پیستون ۱۱۰ تا ۱۳۰ میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 40 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 10 ~ 1000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 7.5 کیلووات ~ 90 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | کورس پیستون ۱۱۰ میلی‌متر ~ ۲۱۰ میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 160 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 30 ~ 2000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 22 کیلووات ~ 200 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| خیر. | مدل | آب خنک کننده | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | ابعاد طول × عرض × ارتفاع | وزن | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (لیتر/ساعت) | (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (≈ میلی‌متر) | (≈ کیلوگرم) | (کیلووات) | ||
| ۱ | GZ-5/0.5-8 | ۵۰۰ | ۵ | ۰.۰۵ | ۰.۸ | ۱۴۰۰×۷۴۰×۱۲۴۰ | ۶۵۰ | ۲.۲ |
| ۲ | GZ-17/5-25 | ۱۰۰۰ | ۱۷ | ۰.۵ | ۲.۵ | ۱۵۰۰×۸۰۰×۱۲۰۰ | ۸۰۰ | ۷.۵ |
| ۳ | GZ-60/2.5-14 | ۱۰۰۰ | ۶۰ | ۰.۲۵ | ۱.۴ | ۲۲۰۰×۱۸۰۰×۱۷۰۰ | ۲۸۰۰ | ۱۱ |
| ۴ | GV-17/5-25 | ۸۰۰ | ۱۷ | ۰.۵ | ۲.۵ | ۱۵۰۰×۸۰۰×۱۲۰۰ | ۸۰۰ | ۵.۵ |
| ۵ | GV-18/0.7-23 | ۱۰۰۰ | ۱۸ | ۰.۰۷ | ۲.۳ | ۱۶۰۰×۷۷۶×۱۰۸۰ | ۹۰۰ | ۷.۵ |
| ۶ | GV-48/4-25 | ۸۰۰ | ۴۸ | ۰.۴ | ۲.۵ | ۱۵۸۸×۷۶۸×۱۱۸۵ | ۹۸۰ | ۱۱ |
| ۷ | GL-25/15 | ۱۰۰۰ | ۲۵ | جوی | ۱.۵ | ۲۲۰۰×۱۲۰۰×۱۳۰۰ | ۱۶۰۰ | ۷.۵ |
| ۸ | GL-30/10 | ۱۰۰۰ | ۳۰ | جوی | ۱ | ۲۲۰۰×۱۲۰۰×۱۳۰۰ | ۲۰۰۰ | ۱۱ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان
- 01قابلیت اطمینان بالا، کارکرد بدون روغن در جریان زیاد:
با استفاده از مواد خود روان کننده برای حلقه‌های پیستون، حلقه‌های رادیال و پکینگ، کمپرسور پیستونی می‌تواند به روانکاری بدون روغن واقعی در داخل سیلندر دست یابد و به طور کامل از ورود روغن روان کننده به مسیر گاز استیلن جلوگیری کند. این امر الزامات خلوص گاز بسیار بالای فرآیندهایی مانند سنتز شیمیایی را برآورده می‌کند. ساختار رفت و برگشتی بالغ، پایداری عالی و عمر طولانی را در شرایط کار مداوم با بار بالا تضمین می‌کند.
- 02سازگاری با فشار قوی و طراحی ماژولار:
کمپرسور پیستونی می‌تواند به طور انعطاف‌پذیر تعداد مراحل و قطر سیلندر را برای تطبیق با طیف وسیعی از نیازهای تقویت استیلن، از فشار اتمسفر تا فشار بالا، پیکربندی کند. این کمپرسور به ویژه به عنوان تجهیزات اصلی تامین انرژی برای کارخانه‌های بزرگ شیمیایی مناسب است. طراحی ماژولار آن، نگهداری و تعویض قطعات یدکی را تسهیل می‌کند. سیستم بسته‌بندی را می‌توان با قابلیت پاکسازی نیتروژن و جمع‌آوری نشتی طراحی کرد که ایمنی و آب‌بندی را بیشتر افزایش می‌دهد.
- 01طراحی روانکاری بدون روغن با کنترل دقیق دما و سرعت:سیلندر باید از طراحی روانکاری کاملاً بدون روغن استفاده کند و سرعت متوسط پیستون و نسبت تراکم باید به شدت کنترل شوند تا از گرم شدن بیش از حد جفت‌های اصطکاکی جلوگیری شود. باید یک حد بالای دقیق برای دمای تخلیه تعیین شود، که با خنک‌کننده‌های بین مرحله‌ای و پس از خنک‌کننده‌های کارآمد تکمیل می‌شود. نقاط نظارت بر دما باید دریچه‌های تخلیه هر مرحله را پوشش دهند و با یک مکانیسم خاموش کردن در حالت بالا به بالا به هم متصل شوند. این یک اقدام اساسی برای جلوگیری از تجزیه حرارتی استیلن است.
- 02طراحی جامع ضد انفجار و ایمنی مواد:موتور محرک و تمام ابزارهای الکتریکی موجود در محل باید دارای گواهینامه‌های ضد انفجار Ex d IIC T2 یا بالاتر باشند. برای تمام قطعات در تماس با استیلن، مانند قاب، سیلندرها و لوله‌کشی، استفاده از آلیاژهایی با محتوای مس بیش از 70٪ اکیداً ممنوع است. پیکربندی استاندارد فولاد کربنی یا فولاد ضد زنگ است و سازگاری مواد عناصر آب‌بندی باید تأیید شود. اجزای انتقال، مانند تسمه‌ها، باید از مواد ضد الکتریسیته ساکن ساخته شوند و پوشش‌های محافظ باید از مواد ضد جرقه ساخته شوند.
- ۰۳آب‌بندی چند سطحی و سیستم ایمنی یکپارچه:باید از یک آب‌بندی چند مرحله‌ای، به صورت اختیاری با یک سیستم آب‌بندی بافر نیتروژن، برای رقیق کردن هرگونه استیلن نشت‌شده بالقوه با نیتروژن و هدایت آن به یک نقطه تخلیه ایمن استفاده شود. سیستم قفل ایمنی باید نظارت بر ارتعاش، دمای یاتاقان، جریان/دمای آب خنک‌کننده، فشار روغن روان‌کننده و تشخیص غلظت گاز را یکپارچه کند. سیستم باید با اتصالات تخلیه نیتروژن از پیش تنظیم شده باشد تا از جایگزینی کامل هوا یا استیلن درون سیستم قبل از راه‌اندازی و پس از تعمیر و نگهداری اطمینان حاصل شود. لوله‌کشی تخلیه از شیرهای ایمنی باید مستقل بوده و به یک منطقه امن هدایت شود.
| کورس پیستون ۸۰ میلی‌متر، ۹۵ میلی‌متر | نیروی پیستون 10 کیلونیوتن تا 25 کیلونیوتن |
| قدرت 7.5 کیلووات تا 55 کیلووات | تعداد بانک‌های سیلندر ۱/۲ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر، ۹۵ میلی‌متر، ۱۰۵ میلی‌متر، ۱۲۰ میلی‌متر | نیروی پیستون ۲۵ کیلونیوتن، ۴۵ کیلونیوتن، ۶۵ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۲/۳/۴ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | قدرت 15 کیلووات تا 220 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر ~ ۳۱۵ میلی‌متر | نیروی پیستون ۴۵ کیلونیوتن تا ۶۶۰ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۴ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت ۱۶۰ کیلووات تا ۳۰۰۰ کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر ~ ۳۱۵ میلی‌متر | نیروی پیستون 25 کیلونیوتن ~ 200 کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۲ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت 30 کیلووات تا 1000 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| شماره/نام | مدل | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|
| (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (کیلووات) | ||
| ۱ | ZW-0.6/2-25 | ۹۰ | ۰.۲ | ۲.۵ | ۳۰ |
| ۲ | ZW-1.5/1-12 | ۱۸۰ | ۰.۱ | ۱.۲ | ۲۲ |
| ۳ | ZW-1.4/2-20 | ۲۵۰ | ۰.۲ | ۲ | ۳۷ |
| ۴ | فولکس واگن-۳/۲۰ | ۱۶۵ | 0 | ۲ | ۳۷ |
| ۵ | فولکس واگن-۴/۲۰ | ۲۲۰ | 0 | ۲ | ۴۵ |
| ۶ | فولکس واگن-5/20 | ۲۸۵ | 0 | ۲ | ۵۵ |
| ۷ | دی-۱.۴۷/۱۰-۲۵ | ۸۰۰ تا ۹۵۰ | ۱-۱.۲ | ۲.۵ | ۴۵ |
| ۸ | دی-۱.۱/۱۰-۲۵ | ۶۰۰-۷۳۰ | ۱-۱.۲ | ۲.۵ | ۴۵ |
-
روسیه
-
ایالات متحده
-
اسپانیا
-
قزاقستان
