- 01کاملاً بدون روغن و بدون نشتی:ساختار "آببندی استاتیک" کمپرسور دیافراگمی تضمین میکند که گاز ۱۰۰٪ عاری از تماس با روغن روانکننده باشد و به طور کامل نیاز "بدون روغن مطلق" برای فشردهسازی کلر را برآورده کند. همزمان، طراحی سر دیافراگم تعبیهشده یا صفحه توزیع روغن ترکیبی آن، سطوح آببندی را به طور قابل توجهی کاهش میدهد. همراه با پیشسفت کردن پیچهای با استحکام بالا، به مهار نشتی صفر کلر بسیار سمی دست مییابد و از خروج گاز سمی که میتواند به پرسنل و محیط زیست آسیب برساند، و همچنین از ورود رطوبت خارجی به سیستم و ایجاد خوردگی جلوگیری میکند.
- 02نگهداری با خلوص گاز فوق العاده بالا و حفاظت ایمنی فعال:این ساختار کاملاً تضمین میکند که خلوص کلر فشرده عاری از هرگونه آلودگی است. سیستم هشدار پارگی دیافراگم سه لایه استاندارد، کلید ایمنی فعال است. هنگامی که هر لایه از دیافراگم دچار ناهنجاری شود، یک سوئیچ فشار بلافاصله یک زنگ هشدار شنیداری و بصری را فعال میکند و به طور خودکار خاموش شدن قفل داخلی را آغاز میکند تا از تشدید حادثه جلوگیری شود. این ویژگی، آن را به ویژه برای کلر با خلوص بالا در سطح الکترونیکی یا فرآیندهای شیمیایی با الزامات سختگیرانه نظافت مناسب میکند.
- 01تمایز دقیق مقاومت در برابر خوردگی مواد بر اساس میزان رطوبت:
انتخاب مواد، عامل تعیینکننده در طراحی کمپرسور کلر است. برای کلر خشک با رطوبتی که به شدت تا ≤ 0.05٪ (بر حسب وزن) کنترل میشود، میتوان فولاد کربنی را برای قطعات مرطوب در نظر گرفت. با این حال، برای اکثر شرایط عملیاتی که ممکن است رطوبت وجود داشته باشد، کلر با آب واکنش داده و اسید هیدروکلریک تشکیل میدهد و استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی با درجه بالا را ضروری میسازد. توافقنامههای فنی معمولاً الزام میکنند که تمام قطعات فلزی مرطوب از فولاد ضد زنگ 316L یا مواد با درجه بالاتر ساخته شوند، با الزامات ویژه برای رویههای جوشکاری و عملیات غیرفعالسازی سطح برای مقابله با ترک خوردگی ناشی از تنش ناشی از یونهای کلرید.
- 02سیستم یکپارچه پاکسازی و تصفیه ایمنی:
قبل از راه اندازی، کمپرسور و کل سیستم لوله کشی باید کاملاً با نیتروژن با خلوص بالا یا گاز بی اثر پاکسازی شوند تا هوا و رطوبت خارج شود و از تشکیل مخلوط های انفجاری یا محیط های خورنده جلوگیری شود. طراحی باید اتصالات پاکسازی و تهویه اختصاصی و گروه های شیر را ادغام کند تا اطمینان حاصل شود که مراحل عملیاتی به سادگی و با اطمینان انجام می شود.
- ۰۳حفره دیافراگم هدفمند و طراحی مانیتورینگ:
دیافراگم باید از یک ماده آلیاژی خاص مقاوم در برابر خوردگی کلر ساخته شود. پروفیل حفره دیافراگم باید بهینه شود تا عمر دیافراگم افزایش یابد. سیستم باید به مانیتورینگ جامع دما و فشار مجهز باشد. دمای تخلیه باید در یک محدوده ایمن (معمولاً بسیار کمتر از حد کلی ۱۸۰ درجه سانتیگراد) از طریق خنککنندههای بین مرحلهای کارآمد، با آلارمهای بیش از حد مجاز و خاموش شدنهای پیکربندی شده، کنترل شود. تمام ابزارهای الکتریکی باید دارای رتبه ضد انفجار حداقل Ex d IIB T4 باشند تا با محیط بالقوه انفجاری سازگار باشند.
| مدل G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | کورس پیستون 70 میلیمتر ~ 130 میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 70 مگاپاسکال | محدوده جریان 1 تا 500 نیوتن متر۳/ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب/هوا | |
| مدل G70V/G95V/G130V | کورس پیستون 70 میلیمتر ~ 130 میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 50 مگاپاسکال | محدوده جریان ۱ تا ۲۰۰ نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110L/G130L | کورس پیستون ۱۱۰ تا ۱۳۰ میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 40 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 10 ~ 1000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 7.5 کیلووات ~ 90 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | کورس پیستون ۱۱۰ میلیمتر ~ ۲۱۰ میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 160 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 30 ~ 2000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 22 کیلووات ~ 200 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| خیر. | مدل | آب خنک کننده | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | ابعاد طول × عرض × ارتفاع | وزن | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (لیتر/ساعت) | (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (≈ میلیمتر) | (≈ کیلوگرم) | (کیلووات) | ||
| ۱ | GZ-5/6-10 | ۵۰۰ | ۵ | ۰.۶ | ۱ | ۱۲۰۰×۷۰۰×۱۱۰۰ | ۷۰۰ | ۲.۲ |
| ۲ | GZ-7/0.1-6 | ۵۰۰ | ۷ | ۰.۰۱ | ۰.۶ | ۱۲۰۰×۹۰۰×۱۲۰۰ | ۸۰۰ | ۳ |
| ۳ | GZ-1/1.5-8 | ۵۰۰ | ۱ | ۰.۱۵ | ۰.۸ | ۱۲۰۰×۹۰۰×۱۲۰۰ | ۸۰۰ | ۴ |
| ۴ | جی وی-0.35/100 | ۵۰۰ | ۰.۳۵ | جوی | ۱۰ | ۱۲۰۰×۸۵۰×۱۲۰۰ | ۱۰۰۰ | ۳ |
| ۵ | GV-23/1 | ۵۰۰ | ۲۳ | جوی | ۰.۱ | ۱۲۰۰×۹۰۰×۱۲۵۰ | ۹۰۰ | ۵.۵ |
| ۶ | GV-70/5-10 | ۱۰۰۰ | ۷۰ | ۰.۵ | ۱ | ۱۲۰۰×۹۰۰×۱۳۰۰ | ۹۰۰ | ۷.۵ |
| ۷ | GL-25/15 | ۱۰۰۰ | ۲۵ | جوی | ۱.۵ | ۲۲۰۰×۱۶۵۰×۱۴۵۰ | ۳۰۰۰ | ۷.۵ |
| ۸ | GL-150/0.3-5 | ۲۰۰۰ | ۱۵۰ | ۰.۰۳ | ۰.۵ | ۳۲۳۰×۱۷۷۰×۲۲۰۰ | ۳۰۰۰ | ۱۸.۵ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان
- 01مدیریت دبیهای بالا و فشارهای تخلیه بالاتر:
هنگامی که این فرآیند نیاز به جابجایی نرخ جریان کلر فوقالعاده بالا (تا هزاران نیوتن متر مکعب در ساعت) یا دستیابی به فشارهای تخلیه نسبتاً بالا دارد، کمپرسورهای پیستونی چند سیلندر میتوانند سازگاری فنی و اقتصادی برتر را نشان دهند و نیازهای تقویت گاز تولید در مقیاس بزرگ در صنایعی مانند کلر-آلکالی را برآورده کنند.
- 02فناوری بالغ و قابلیت نگهداری:
برای برخی از کاربردهای صنعتی با الزامات نسبتاً سادهی خلوص گاز و امکانات جامع حفاظت ایمنی، کمپرسورهای پیستونی روانکاری شدهی بدون روغن با طراحی ویژه، یک مسیر فنی اثبات شدهی طولانی مدت با رویههای تعمیر و نگهداری نسبتاً آشنا برای تیمهای عملیاتی ارائه میدهند.
- 01سیستم روانکاری پیچیده بدون روغن و آببندی دینامیکی:این بزرگترین چالش برای استفاده از کمپرسور پیستونی با کلر است. سیلندر باید از طراحی روانکاری بدون روغن استفاده کند و از مواد خود روان کننده مانند PTFE پر شده برای حلقه های پیستون و پکینگ استفاده کند. مهمتر از آن، باید از یک ساختار محفظه جداسازی قطعات با فاصله زیاد استفاده شود که در آن نیتروژن خشک یا هوای ابزار دقیق به طور مداوم برای پاکسازی و بافرینگ به محفظه جداسازی وارد شود. این سیستم می تواند با خیال راحت هرگونه کلری را که ممکن است از طریق پکینگ میله پیستون نشت کند، به یک واحد تصفیه گاز خروجی هدایت کند، در حالی که سیلندر را به طور کامل از محفظه میل لنگ حاوی روغن جدا می کند.
- 02حفاظت جامع در برابر خوردگی و انتخاب مواد:مشابه کمپرسورهای دیافراگمی، تمام اجزای در تماس با کلر باید از مواد مقاوم در برابر خوردگی ساخته شوند که بر اساس میزان رطوبت گاز (خشک یا مرطوب) انتخاب میشوند، از فولاد کربنی گرفته تا فولاد ضد زنگ 316L. باید به سازگاری مواد قطعات کوچک مانند فنرهای سوپاپ توجه ویژهای شود. لولهکشی سیستم باید به مخازن بافر با حجم کافی مجهز شود تا به طور موثر ضربان جریان گاز را کاهش داده و آسیب خستگی به لولهها و تجهیزات را به حداقل برساند.
- ۰۳جمعآوری اجباری نشتی و رفع نقص ایمنی:کمپرسورهای پیستونی باید احتمال نشتی را از طریق آببندیهای دینامیکی خود تشخیص دهند. بنابراین، طراحی باید شامل یک سیستم جمعآوری گاز نشتی بسته باشد تا گاز نشتی بستهبندی را به یک واحد تصفیه گاز زائد (مثلاً یک اسکرابر سوزآور) هدایت کند. دریچههای تخلیه شیر اطمینان اکیداً مجاز به تخلیه مستقیم به جو نیستند و باید به سیستم تصفیه لولهکشی شوند. علاوه بر این، آشکارسازها و آلارمهای غلظت گاز کلر ثابت باید در ساختمان کمپرسور و مناطقی که ممکن است نشتی رخ دهد، نصب شوند و با سیستم تهویه در ارتباط باشند.
| کورس پیستون ۸۰ میلیمتر، ۹۵ میلیمتر | نیروی پیستون 10 کیلونیوتن تا 25 کیلونیوتن |
| قدرت 7.5 کیلووات تا 55 کیلووات | تعداد بانکهای سیلندر ۱/۲ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر، ۹۵ میلیمتر، ۱۰۵ میلیمتر، ۱۲۰ میلیمتر | نیروی پیستون ۲۵ کیلونیوتن، ۴۵ کیلونیوتن، ۶۵ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۲/۳/۴ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | قدرت 15 کیلووات تا 220 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر ~ ۳۱۵ میلیمتر | نیروی پیستون ۴۵ کیلونیوتن تا ۶۶۰ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۴ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت ۱۶۰ کیلووات تا ۳۰۰۰ کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر ~ ۳۱۵ میلیمتر | نیروی پیستون 25 کیلونیوتن ~ 200 کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۲ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت 30 کیلووات تا 1000 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| شماره/نام | مدل | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|
| (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (کیلووات) | ||
| ۱ | ZW-2.1/0.15-15 | ۱۲۰ | ۰.۰۱۵ | ۱.۵ | ۲۲ |
| ۲ | ZW-0.9/6-25 | ۳۲۰ | ۰.۶ | ۲.۵ | ۳۰ |
| ۳ | ZW-0.63/3-35 | ۱۲۰ | ۰.۳ | ۳.۵ | ۲۲ |
| ۴ | فولکس واگن-۲.۶/۵-۱۲ | ۸۰۰ | ۰.۵ | ۱.۲ | ۵۵ |
| ۵ | VW-14/(1-3)-4 | ۱۵۰۰ | ۱۴۰۰ تا ۲۹۰۰ | ۰.۱ تا ۰.۳ | ۹۰ |
| ۶ | فولکس واگن-5/1-45 | ۵۰۰ | ۰.۱ | ۴.۵ | ۱۳۵ |
| ۷ | دویچه وله-6.0/(1~3)-25 | ۸۴۰ | ۰.۱ تا ۰.۳ | ۲.۵ | ۲۰۰ |
| ۸ | دویچه وله-0.92/16-25 | ۸۰۰ | ۱.۶ | ۲.۵ | ۱۸۵ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان




