- 01کاملاً بدون روغن و بدون نشتی، تضمین کیفیت و ایمنی گاز:دیافراگم فلزی کمپرسور دیافراگمی، گاز فرآیند را به طور کامل از نظر فیزیکی از سیستم روغن هیدرولیک جدا میکند و روانکاری ۱۰۰٪ بدون روغن را در محفظه فشردهسازی به دست میآورد. این امر تضمین میکند که گاز طبیعی فشرده شده توسط روغن روانکننده آلوده نشود و الزامات خلوص بسیار بالا را برای کاربردهایی مانند CNG خودرو و گاز خوراک درجه الکترونیکی برآورده کند. در عین حال، ساختار آببندی استاتیک آن اساساً خطر نشت خارجی گاز فرآیند را از بین میبرد، که برای جلوگیری از تجمع گاز قابل اشتعال در کارخانه و از بین بردن خطرات انفجار بسیار مهم است.
- 02ساختار جمع و جور، مناسب برای کاربردهای دقیق با فشار بالا و جریان کم:کمپرسور دیافراگمی دارای نسبت تراکم تک مرحلهای بالا و ساختار جمع و جور است که آن را به ویژه برای کاربردهایی مانند ایستگاههای پر کردن گاز طبیعی ماهوارهای، تحقیقات تجربی و پر کردن گاز مخصوص، که در آن گاز طبیعی نیاز به فشرده شدن تا فشارهای نسبتاً بالا اما با سرعت جریان نسبتاً کم دارد، مناسب میکند. حرکت رفت و برگشتی روان پیستون آن، دیافراگم را از طریق روغن هیدرولیک به حرکت در میآورد و در نتیجه یک فرآیند فشردهسازی گاز ملایم با حداقل ضربان ایجاد میشود که برای تجهیزات فرآیند پاییندستی مناسب است.
- 01سیستم الکتریکی ضد انفجار و سازگاری مواد:
تمام تجهیزات الکتریکی، از جمله موتور محرک، کابینت کنترل، حسگرها و جعبههای اتصال، باید از نوع ضد انفجار مطابق با Ex d IIB T4 یا بالاتر باشند. با توجه به اینکه گاز طبیعی ممکن است حاوی اجزای خورنده جزئی مانند سولفید هیدروژن باشد، قطعات مرطوب معمولاً از مواد مقاوم در برابر خوردگی مانند فولاد ضد زنگ 316L ساخته میشوند و تحت عملیات دقیق چربیزدایی، تمیزکاری و غیرفعالسازی قرار میگیرند تا عمر تجهیزات افزایش یابد و از نشتی ناشی از خوردگی مواد جلوگیری شود.
- 02نظارت ایمنی دیافراگم چند لایه و محافظت در برابر دمای بیش از حد:
یک ساختار دیافراگم سه لایه مجهز به دستگاه هشدار پارگی دیافراگم اتخاذ شده است. هنگامی که هرگونه پارگی دیافراگم خارجی رخ دهد، تغییر فشار در لایه میانی باعث ایجاد آلارم سنسور و خاموش شدن قفل داخلی میشود و از مخلوط شدن یا نشت گاز و روغن جلوگیری میکند. همزمان، باید یک آلارم دمای تخلیه بالا-بالا و قفل داخلی خاموش شدن تنظیم شود تا اطمینان حاصل شود که دمای تخلیه بسیار پایینتر از دمای احتراق خودکار گاز طبیعی باقی میماند، که معمولاً بالاتر از ۱۲۰ تا ۱۳۵ درجه سانتیگراد تنظیم نمیشود.
- ۰۳طراحی یکپارچه ترمز ایمنی:
برای کاربردهایی مانند پمپ بنزینها، کمپرسور اغلب به صورت یک واحد یکپارچه نصب شده روی پایه طراحی میشود. یک حسگر غلظت گاز طبیعی باید درون پایه نصب شود و به سیستم تهویه اضطراری متصل گردد. سیستم لولهکشی فرآیند باید شامل یک شیر اطمینان (با ظرفیت تخلیه بیشتر از حداکثر سرعت جریان کمپرسور)، یک فیلتر/جداکننده ورودی و یک اتصال تخلیه نیتروژن برای تخلیه قبل از راهاندازی باشد تا اطمینان حاصل شود که کل فرآیند از زمان راهاندازی تا بهرهبرداری و خاموش شدن، ایمن و قابل کنترل است.
| مدل G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | کورس پیستون 70 میلیمتر ~ 130 میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 70 مگاپاسکال | محدوده جریان 1 تا 500 نیوتن متر۳/ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب/هوا | |
| مدل G70V/G95V/G130V | کورس پیستون 70 میلیمتر ~ 130 میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 50 مگاپاسکال | محدوده جریان ۱ تا ۲۰۰ نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110L/G130L | کورس پیستون ۱۱۰ تا ۱۳۰ میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 40 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 10 ~ 1000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 7.5 کیلووات ~ 90 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | کورس پیستون ۱۱۰ میلیمتر ~ ۲۱۰ میلیمتر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 160 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 30 ~ 2000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 22 کیلووات ~ 200 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| خیر. | مدل | آب خنک کننده | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | ابعاد طول × عرض × ارتفاع | وزن | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (لیتر/ساعت) | (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (≈ میلیمتر) | (≈ کیلوگرم) | (کیلووات) | ||
| ۱ | GZ-15/10-30 | ۵۰۰ | ۱۵ | ۱ | ۳ | ۱۲۰۰×۸۰۰×۱۱۰۰ | ۸۰۰ | ۵.۵ |
| ۲ | GZ-25/9-31 | ۵۰۰ | ۲۵ | ۰.۹ | ۳.۱ | ۱۲۰۰×۸۰۰×۱۱۰۰ | ۸۰۰ | ۷.۵ |
| ۳ | GZ-100/2-7 | ۱۰۰۰ | ۱۰۰ | ۰.۲ | ۰.۷ | ۲۶۰۰×۱۸۰۰×۱۷۰۰ | ۲۶۰۰ | ۱۵ |
| ۴ | GV-8/7-235 | ۱۰۰۰ | ۸ | ۰.۷ | ۲۳.۵ | ۱۴۰۰×۹۰۰×۱۱۰۰ | ۱۰۰۰ | ۱۱ |
| ۵ | GV-10/7-250 | ۱۰۰۰ | ۱۰ | ۰.۷ | ۲۵ | ۱۴۰۰×۹۰۰×۱۱۰۰ | ۱۰۰۰ | ۱۱ |
| ۶ | GV-23/4-250 | ۲۰۰۰ | ۲۳ | ۰.۴ | ۲۵ | ۲۶۰۰×۱۸۰۰×۱۶۰۰ | ۳۰۰۰ | ۱۸.۵ |
| ۷ | GL-20/12-160 | ۱۰۰۰ | ۲۰ | ۱.۲ | ۱۶ | ۲۲۰۰×۱۸۰۰×۱۳۰۰ | ۳۰۰۰ | ۷.۵ |
| ۸ | GL-70/5-35 | ۱۵۰۰ | ۷۰ | ۰.۵ | ۳.۵ | ۲۰۰۰×۱۸۰۰×۱۲۰۰ | ۳۰۰۰ | ۱۵ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان
- 01پوشش جریان زیاد و محدوده فشار گسترده، مقرون به صرفه و کارآمد:
جابجایی تک واحدی یک کمپرسور پیستونی میتواند از صدها تا دهها هزار متر مکعب در ساعت متغیر باشد و فشار تخلیه میتواند طیف وسیعی از شبکههای خط لوله فشار متوسط (چند مگاپاسکال) تا ایستگاههای مادر CNG فشار بالا (25 مگاپاسکال) را پوشش دهد. این سازگاری قوی با شرایط عملیاتی، آن را به گزینهای ترجیحی برای تقویت و انتقال گاز طبیعی، تزریق و تولید ذخیرهسازی گاز، ایستگاههای مادر CNG در مقیاس بزرگ و تقویت گاز سوخت برای نیروگاههای گازی تبدیل میکند. هزینههای سرمایهگذاری اولیه و نگهداری نسبتاً پایینتر آن، نشاندهنده راندمان اقتصادی فوقالعاده در کاربردهای صنعتی در مقیاس بزرگ است.
- 02فناوری بالغ و قابل اعتماد، نگهداری و مقاومسازی آسان:
کمپرسورهای پیستونی سابقه طولانی در توسعه، سیستم فنی کامل، قطعات بسیار استاندارد و رویههای تعمیر و نگهداری پیشرفتهای دارند. برای کاربران نهایی با تیمهای تعمیر و نگهداری مستقر، مانند کسانی که در میادین نفت و گاز و کارخانههای شیمیایی کار میکنند، این به معنای زمان خرابی کوتاهتر، قطعات یدکی در دسترستر و هزینههای عملیاتی بلندمدت کمتر است. طراحی ماژولار همچنین گسترش یا مقاومسازی را با توجه به تغییرات در ظرفیت تولید تسهیل میکند.
- 01سیستم روانکاری و آب بندی بدون روغن:برای جلوگیری از ورود روغن روانکننده به سیلندر و آلوده کردن گاز طبیعی، سیلندرها معمولاً از حلقههای پیستون و حلقههای پکینگ خود روانکننده ساخته شده از PTFE یا مواد کامپوزیتی فیبر کربن برای دستیابی به روانکاری بدون روغن استفاده میکنند. برای مراحل فشار بالا یا محیطهای خطرناک، سیستم پکینگ میله پیستون باید با یک آببندی بافر نیتروژنی طراحی شود تا مقادیر ناچیز گاز نشتی فرآیند را به جای مستقیماً به محفظه کمپرسور، به یک هدر تهویه متمرکز هدایت کند. قطعه فاصله باید دارای طراحی تهویه باشد تا از ورود گاز قابل اشتعال به محفظه میل لنگ جلوگیری شود.
- 02سیستم کنترل دقیق دما و خنککننده:فشردهسازی چند مرحلهای با خنکسازی بین مرحلهای باید برای کنترل دقیق دمای تخلیه هر مرحله اتخاذ شود. معمولاً دمای تخلیه نباید بالاتر از ۱۴۰ درجه سانتیگراد باشد. برای گاز طبیعی غنی از هیدروژن یا شرایط فشار بالا، ممکن است محدودیتهای سختگیرانهتری اعمال شود (مثلاً ۱۲۰ درجه سانتیگراد یا کمتر). سیستمهای خنککننده بین مرحلهای کارآمد و سیستمهای خنککننده پوشش سیلندر باید با آلارمهای جریان/دمای آب خنککننده کم و قفلهای خاموشکننده برای جلوگیری از فرار دما به دلیل خرابی خنککننده پیکربندی شوند.
- ۰۳نظارت جامع بر ایمنی و محافظت در برابر قفلهای داخلی:علاوه بر حفاظت اولیه در برابر خاموش شدن در اثر فشار پایین روغن روانکننده، یک زنجیره ایمنی اختصاصی برای فشردهسازی گاز طبیعی باید پیکربندی شود. این شامل موارد زیر است: هشدار و خاموش شدن فشار مکش پایین، خاموش شدن در اثر فشار تخلیه بالا-بالا برای هر مرحله، و خاموش شدن در اثر دمای تخلیه بالا-بالا. در ساختمان کمپرسور، پروبهای نظارت بر غلظت گاز قابل احتراق باید نصب شده و با فنهای ضد انفجار به هم متصل شوند. خروجیهای تخلیه همه شیرهای ایمنی باید به پشت بام یا یک منطقه امن لولهکشی شوند. در طراحی سیستم، شیرهای بلوک دوتایی و یک اتصال پاکسازی باید برای اطمینان از جابجایی کامل هوا در داخل سیستم با نیتروژن قبل از راهاندازی، فراهم شوند.
| کورس پیستون ۸۰ میلیمتر، ۹۵ میلیمتر | نیروی پیستون 10 کیلونیوتن تا 25 کیلونیوتن |
| قدرت 7.5 کیلووات تا 55 کیلووات | تعداد بانکهای سیلندر ۱/۲ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر، ۹۵ میلیمتر، ۱۰۵ میلیمتر، ۱۲۰ میلیمتر | نیروی پیستون ۲۵ کیلونیوتن، ۴۵ کیلونیوتن، ۶۵ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۲/۳/۴ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | قدرت 15 کیلووات تا 220 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر ~ ۳۱۵ میلیمتر | نیروی پیستون ۴۵ کیلونیوتن تا ۶۶۰ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۴ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت ۱۶۰ کیلووات تا ۳۰۰۰ کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلیمتر ~ ۳۱۵ میلیمتر | نیروی پیستون 25 کیلونیوتن ~ 200 کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانکهای سیلندر ۲ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت 30 کیلووات تا 1000 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| شماره/نام | مدل | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|
| (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (کیلووات) | ||
| ۱ | ZW-3/2-3 | ۴۸۰ | ۰.۲ | ۰.۳ | ۱۱ |
| ۲ | ZW-5.5/2-6 | ۹۰۰ | ۰.۲ | ۰.۶ | ۴۵ |
| ۳ | ZW-2/20 | ۱۱۰ | خودپرداز | ۲ | ۲۲ |
| ۴ | فولکس واگن-۳/۲۰ | ۱۶۵ | 0 | ۲ | ۳۷ |
| ۵ | فولکس واگن-۴/۲۰ | ۲۲۰ | 0 | ۲ | ۴۵ |
| ۶ | فولکس واگن-5/20 | ۲۸۵ | 0 | ۲ | ۵۵ |
| ۷ | دویچه وله-۸.۸/۴ -۱۸ | ۲۰۵۰ | ۰.۴ | ۱.۸ | ۱۳۲ |
| ۸ | دی-۱۱.۸/۸-۱۲-۳۵ | ۶۲۵۰ | ۰.۸ - ۱.۲ | ۳.۵ | ۴۰۰ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان




