کمپرسورهای پروپیلن
- 01خلوص گاز بدون آلودگی، تضمین کیفیت محصول:ساختار منحصر به فرد کمپرسور دیافراگمی، گاز را در یک محفظه فشرده‌سازی مستقل از طریق دیافراگم کاملاً ایزوله می‌کند و از تماس صفر با روغن هیدرولیک و سیستم روانکاری اطمینان حاصل می‌کند. این امر تضمین می‌کند که پروپیلن فشرده شده دارای خلوص بسیار بالایی بدون هیچ گونه آلودگی روغنی باشد. این امر برای پروپیلن مورد استفاده به عنوان خوراک پلیمریزاسیون یا برای کاربردهای شیمیایی با خلوص بالا بسیار مهم است و مستقیماً کیفیت و عملکرد محصولات پایین‌دستی را حفظ می‌کند.
- 02آب‌بندی مطلق و ایمنی بالا:با استفاده از اصل آب‌بندی استاتیک، کمپرسور دیافراگمی به نشت صفر از محفظه فشرده‌سازی دست می‌یابد. به عنوان یک گاز قابل اشتعال، هرگونه نشتی پروپیلن یک خطر جدی برای ایمنی محسوب می‌شود. این ویژگی کمپرسور دیافراگمی به طور قابل توجهی ایمنی کل سیستم فشرده‌سازی را افزایش می‌دهد و آن را به ویژه برای مناطق کارخانه‌ای، آزمایشگاه‌ها یا سناریوهای ویژه پر کردن گاز با الزامات کنترل نشت بسیار سختگیرانه مناسب می‌سازد.
- 01طراحی دقیق ترمودینامیکی و پایش دما:
با توجه به دمای بحرانی نسبتاً بالای پروپیلن (۹۲.۳ درجه سانتیگراد)، محاسبات ترمودینامیکی دقیقی باید در طول مرحله طراحی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که دمای تخلیه در هر مرحله از عملکرد کمپرسور همیشه بالاتر از دمای نقطه شبنم پروپیلن در فشار آن مرحله، با حاشیه ایمنی کافی باقی می‌ماند. یک سیستم نظارت و هشدار دمای تخلیه بسیار حساس باید نصب شود. این اقدام اصلی برای جلوگیری از مایع شدن سیلندر داخلی است که می‌تواند منجر به "لخته شدن مایع" و آسیب به دیافراگم شود.
- 02خنک‌سازی بهینه حفره دیافراگم و انتخاب مواد:
گرمای تولید شده در طول فرآیند فشرده‌سازی پروپیلن باید به طور موثر حذف شود. طراحی کانال خنک‌کننده سر دیافراگم باید بهینه شود تا خنک‌سازی یکنواخت و کافی تضمین شود، دمای کاری دیافراگم کنترل شود و عمر خستگی آن افزایش یابد. آلیاژهای با کارایی بالا مانند Inconel 718 به عنوان ماده دیافراگم برای مقاومت در برابر تنش‌های متناوب و ارائه مقاومت خوب در برابر خوردگی توصیه می‌شوند. قطعات مرطوب ترجیحاً باید از فولاد ضد زنگ 316L ساخته شوند.
- ۰۳سیستم جامع نظارت و حفاظت ایمنی:
یک دستگاه هشدار پارگی دیافراگم سه لایه باید طوری پیکربندی شود که در صورت خرابی دیافراگم لایه داخلی، هشدار به موقع ارائه دهد و از مخلوط شدن گاز و روغن یا نشت خارجی جلوگیری کند. این سیستم باید عملکردهای خاموش کردن قفل ایمنی چند پارامتری، از جمله فشار مکش پایین، فشار روغن روان کننده پایین و خرابی آب خنک کننده را ادغام کند. با توجه به اشتعال پذیری پروپیلن، توصیه می‌شود پروب‌های تشخیص غلظت گاز قابل احتراق و یک قفل تهویه اضطراری نیز برای ایجاد یک سیستم حفاظت ایمنی چند لایه پیکربندی شوند.
| مدل G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | کورس پیستون 70 میلی‌متر ~ 130 میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 70 مگاپاسکال | محدوده جریان 1 تا 500 نیوتن متر۳/ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب/هوا | |
| مدل G70V/G95V/G130V | کورس پیستون 70 میلی‌متر ~ 130 میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 10KN ~ 30KN |
| حداکثر فشار تخلیه 50 مگاپاسکال | محدوده جریان ۱ تا ۲۰۰ نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 2.2 کیلووات ~ 30 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110L/G130L | کورس پیستون ۱۱۰ تا ۱۳۰ میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 40 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 10 ~ 1000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 7.5 کیلووات ~ 90 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| مدل G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | کورس پیستون ۱۱۰ میلی‌متر ~ ۲۱۰ میلی‌متر | حداکثر نیروی پیستون 20 کیلونیوتن ~ 160 کیلونیوتن |
| حداکثر فشار تخلیه 100 مگاپاسکال | محدوده جریان 30 ~ 2000 نیوتن متر مکعب در ساعت | قدرت موتور 22 کیلووات ~ 200 کیلووات |
| سرعت میل لنگ ۴۲۰ دور در دقیقه | روش خنک کننده خنک شونده با آب / خنک شونده با هوا | |
| خیر. | مدل | آب خنک کننده | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | ابعاد طول × عرض × ارتفاع | وزن | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (لیتر/ساعت) | (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (≈ میلی‌متر) | (≈ کیلوگرم) | (کیلووات) | ||
| ۱ | GZ-50/10-20 | ۵۰۰ | ۵۰ | ۱ | ۲ | ۱۲۰۰×۸۰۰×۱۱۰۰ | ۹۰۰ | ۵.۵ |
| ۲ | GZ-35/32-65 | ۵۰۰ | ۳۵ | ۳.۲ | ۶.۵ | ۱۱۰۰×۸۰۰×۱۱۰۰ | ۸۰۰ | ۷.۵ |
| ۳ | GZ-63/(4.7-16)-22 | ۱۵۰۰ | ۶۳ | ۰.۴۷-۱.۶ | ۲.۲ | ۲۴۰۰×۱۸۰۰×۱۶۰۰ | ۲۶۰۰ | ۱۵ |
| ۴ | GV-10/1.2-25 | ۶۰۰ | ۱۰ | ۰.۱۲ | ۲.۵ | ۱۵۰۰×۷۸۰×۱۰۸۰ | ۸۵۰ | ۵.۵ |
| ۵ | GV-100/3-12 | ۲۰۰۰ | ۱۰۰ | ۰.۳ | ۱.۲ | ۲۶۰۰۰×۱۶۰۰×۱۷۰۰ | ۲۲۰۰ | ۱۸.۵ |
| ۶ | جی وی-550/10-20 | ۲۰۰۰ | ۵۵۰ | ۱ | ۲ | ۲۶۰۰×۱۸۰۰×۱۶۰۰ | ۳۰۰۰ | ۲۲ |
| ۷ | GV-72/5-36 | ۱۵۰۰ | ۷۲ | ۰.۵ | ۳.۶ | ۲۰۰۰×۱۵۰۰×۱۷۰۰ | ۳۰۰۰ | ۱۵ |
| ۸ | GL-60/1-25 | ۲۰۰۰ | ۶۰ | ۰.۱ | ۲.۵ | ۲۳۰۰×۱۸۰۰×۱۶۰۰ | ۲۸۰۰ | ۲۲ |
-
روسیه -
ایالات متحده -
اسپانیا -
قزاقستان
- 01فناوری بالغ و راندمان بالا، مناسب برای کاربردهای در مقیاس بزرگ:
فناوری کمپرسور پیستونی رفت و برگشتی به خوبی توسعه یافته است و راندمان حجمی بالا و سازگاری با شرایط عملیاتی گسترده را با حساسیت کم به تغییرات فشار مکش و ترکیب گاز ارائه می‌دهد. قابلیت جابجایی زیاد آن به طور مؤثر نیازهای فشرده‌سازی پروپیلن در مقیاس بزرگ و مداوم فرآیندهای اصلی پتروشیمی، مانند فشرده‌سازی گاز محصول در واحدهای کراکینگ کاتالیزوری یا تقویت گاز خوراک در کارخانه‌های بزرگ پلیمریزاسیون را برآورده می‌کند.
- 02محدوده فشار گسترده، صرفه جویی فوق العاده:
کمپرسورهای پیستونی می‌توانند طیف وسیعی از نیازهای فشاری را از فشار متوسط تا زیاد (ده‌ها مگاپاسکال) پوشش دهند که به طور انعطاف‌پذیر از طریق طراحی فشرده‌سازی چند مرحله‌ای حاصل می‌شود. در حالی که نیازهای فرآیند را برآورده می‌کنند، سرمایه‌گذاری اولیه و هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری بلندمدت آنها اغلب در مقایسه با سایر انواع کمپرسور مقرون به صرفه‌تر است و آنها را به عنوان تجهیزات اصلی برای تاسیسات صنعتی اصلی مناسب می‌سازد.
- 01طراحی دقیق فشرده‌سازی چند مرحله‌ای با خنک‌سازی/جداسازی بین مرحله‌ای:برای جلوگیری از مایع شدن پروپیلن، فشرده‌سازی چند مرحله‌ای الزامی است. کلید این امر، توزیع معقول نسبت فشار در مراحل مختلف، همراه با پیکربندی خنک‌کننده‌های بین مرحله‌ای کارآمد و جداکننده‌های گاز-مایع است. دمای گاز پس از خنک شدن در هر مرحله باید به شدت کنترل شود تا اطمینان حاصل شود که بالاتر از نقطه شبنم در فشار جزئی مربوطه است. جداکننده‌ها باید به طور موثر هرگونه قطراتی را که ممکن است تشکیل شوند، حذف کنند و کاملاً از ورود پروپیلن مایع به سیلندر مرحله بعدی جلوگیری کنند تا از "لگ شدن مایع" فاجعه‌بار جلوگیری شود.
- 02طراحی روانکاری بدون روغن یا میکرو روغن و بهینه سازی آب بندی:برای برآورده کردن الزامات خلوص پروپیلن با گرید شیمیایی، طرح‌های روانکاری بدون روغن یا کمپرسورهای پیستونی با آب‌بندی لابیرنت در اولویت قرار دارند. در صورت روانکاری با روغن، سیستم باید به یک سیستم تزریق روغن سیلندر کارآمد و فناوری پیشرفته آب‌بندی بسته‌بندی مجهز شود تا مهاجرت روغن به محفظه گاز به حداقل برسد و همچنین تمهیداتی برای تجهیزات حذف روغن در فرآیندهای پایین‌دستی در نظر گرفته شود.
- ۰۳کنترل ارتعاش و سرکوب ضربان بهبود یافته:پروپیلن چگالی بالاتری نسبت به هوا دارد که می‌تواند هنگام جریان با سرعت بالا در کمپرسور، ضربان‌های قوی جریان گاز ایجاد کند. طراحی باید شامل تجزیه و تحلیل دقیق ضربان لوله‌کشی باشد، به طوری که میراگرهای ضربان یا مخازن بافر به طور معقول در ورودی و خروجی سیلندر و سایر مکان‌ها قرار گیرند. برای واحدهای بزرگ، یک طراحی متعادل مخالف (نوع D) ترجیح داده می‌شود تا نیروهای اینرسی را به طور موثر متعادل کند، ارتعاشات فونداسیون را کاهش دهد و عملکرد پایدار طولانی مدت واحد کمپرسور و لوله‌های اتصال آن را تضمین کند.
| کورس پیستون ۸۰ میلی‌متر، ۹۵ میلی‌متر | نیروی پیستون 10 کیلونیوتن تا 25 کیلونیوتن |
| قدرت 7.5 کیلووات تا 55 کیلووات | تعداد بانک‌های سیلندر ۱/۲ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر، ۹۵ میلی‌متر، ۱۰۵ میلی‌متر، ۱۲۰ میلی‌متر | نیروی پیستون ۲۵ کیلونیوتن، ۴۵ کیلونیوتن، ۶۵ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۲/۳/۴ |
| سرعت میل لنگ ۷۴۰ دور در دقیقه، ۹۸۰ دور در دقیقه | قدرت 15 کیلووات تا 220 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر ~ ۳۱۵ میلی‌متر | نیروی پیستون ۴۵ کیلونیوتن تا ۶۶۰ کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۴ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت ۱۶۰ کیلووات تا ۳۰۰۰ کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| کورس پیستون ۹۲ میلی‌متر ~ ۳۱۵ میلی‌متر | نیروی پیستون 25 کیلونیوتن ~ 200 کیلونیوتن |
| تعداد مراحل فشرده سازی ۱/۲/۳/۴ | تعداد بانک‌های سیلندر ۲ |
| سرعت میل لنگ 300 دور در دقیقه ~ 980 دور در دقیقه | قدرت 30 کیلووات تا 1000 کیلووات |
| حالت رانندگی موتور الکتریکی، موتور دیزل، موتور گاز طبیعی | |
| شماره/نام | مدل | جریان | فشار ورودی | فشار خروجی | قدرت موتور |
|---|---|---|---|---|---|
| (نیوتن متر مکعب بر ساعت) | (مگاپاسکال) | (مگاپاسکال) | (کیلووات) | ||
| ۱ | ZW-0.15/6.5-25 | ۵۵ | ۰.۶۵ | ۲.۵ | ۷.۵ |
| ۲ | ZW-0.12/50-60 | ۳۰۰ | ۵ | ۶ | ۱۱ |
| ۳ | ZW-0.85/0.4-25 | ۶۰ | ۰.۰۴ | ۲.۵ | ۱۵ |
| ۴ | فولکس واگن-۱۰/۸ | ۶۰۰ | دستگاه خودپرداز | ۰.۸ | ۷۵ |
| ۵ | فولکس واگن-۱۵/۱۳ | ۷۸۰ | دستگاه خودپرداز | ۱.۳ | ۱۳۲ |
| ۶ | فولکس واگن/۲۰/۸ | ۱۰۲۰ | دستگاه خودپرداز | ۰.۸ | ۱۳۲ |
| ۷ | دویچه وله-۶/۱۵-۲۱ | ۶۰۰۰ | ۱.۵-۲.۰ | ۲.۱ | ۱۸۵ |
| ۸ | دی-۱۳.۳/۳-۷ | ۳۰۰۰ | ۰.۳ | ۰.۷ | ۱۱۰ |
-
روسیه
-
ایالات متحده
-
اسپانیا
-
قزاقستان
